Jacques Maret / ROCHEFORT 2008

Actualité

jacquesmaret — Sun, 25 May 2008 18:49:00 GMT

Nous avons été 104 adhérents du Mouvement démocrate à signer la lettre ouverte adressée aux sénateurs « Union Centriste - UDF ».

Nous sommes tous d'horizon divers, tant politique (démocrates-sociaux, sociaux-libéraux, écologistes, etc.) que professionnel (paysans, agriculteurs, enseignants, techniciens, professionnel de la santé, du droit, etc.). Il est évident que la vision n'est pas la même selon nos passés respectifs (y compris entre les deux rédacteurs de la lettre).

Mais nous nous sommes retrouvés autour d'une préoccupation partagée par tous : la santé publique. Et l'impact sur cette santé publique des organismes génétiquement modifiés.

L'envoi de l'étude de 3 mois sur les 400 rats (données Monsanto analysées par le CRIIGEN) a peut-être permis une évolution des votes entre le 16 avril et le 22 mai :

- *3 sénateurs ont voté « contre » au lieu de 1* : MM. Philippe Arnaud et François Zocchetto ont rejoint M. Philippe Nogrix.

- *6 sénateurs se sont abstenus au lieu de 3* : M. Didier Borotra, Mme Jacqueline Gourault, M. Jean-Jacques Jégou, Mmes Catherine Morin-Desailly, Anne-Marie Payet, M. Jean-Marie Vanlerenberghe.

Qu'ils en soient sincèrement remerciés, cette évolution doit être soulignée, sans que l'on puisse savoir si notre lettre ouverte, faite en moins d'une semaine, a pu jouer. Nul ne sait. Ce qui est certain, c'est
que l'enjeu alimentaire et ses conséquences, notamment sur la santé publique, devient une préoccupation pour une partie d'entre eux.

L'analyse par profession des sénateurs montre que la profession agricole est fortement représentée, et qu'elle a voté pour, à une exception près.
C'est peut-être l'indice d'une coupure dans notre société, entre le producteur et son acheteur final : pas ou peu de contact entre ces deux protagonistes. C'est pourtant le fondement de la société. L'économie, étymologiquement « /gestion du foyer /», n'est rien d'autre qu'un mode d'organisation du lien humain. Et l'agriculture en est la base parce qu'elle concerne notre alimentation, notre santé et notre environnement.

Cette dichotomie au sein de notre société, sur un dossier incontournable comme l'alimentation, est inquiétante et le Mouvement démocrate se doit d'être novateur sur ce sujet.

Pour la suite de la loi OGM, il faudra évidemment en suivre l'application par les décrets (comme on dit, "le diable se cache dans les détails"). Il serait pertinent qu'un groupe de veille et d'étude s'organise sur le sujet : que ceux parmi vous qui souhaitent y participer nous fasse signe.

Amicalement et à bientôt,

Franz Vasseur et Jacques Maret

PS : ci-dessous le détail des votes des 16 avril puis du 22 mai au Sénat :

_Vote du 16 avril du groupe Union centriste - UDF (30)_

- Pour : 25 - MM. Nicolas About, Jean-Paul Amoudry, Jean Arthuis, Denis Badré, Claude Biwer, Didier Borotra, Jean Boyer, Marcel Deneux, Yves Détraigne, Mme Muguette Dini, MM. Daniel Dubois, Jean-Léonce Dupont, Pierre Fauchon, Mme Françoise Férat, MM. Christian Gaudin, Adrien Giraud, Jean-Jacques Jégou, Joseph Kergueris, Jean-Claude Merceron, Michel Mercier, Yves Pozzo di Borgo, Daniel Soulage, André
Vallet, Jean-Marie Vanlerenberghe, François Zocchetto

- Contre : 1 - M. Philippe Nogrix

- Abstentions : 3 - M. Philippe Arnaud, Mmes Catherine Morin-Desailly, Anne-Marie Payet

- N'a pas pris part au vote : 1 - Mme Jacqueline Gourault

*_Vote du 22 mai du groupe Union centriste - UDF (30)_**_ _*

- Pour : 21 - MM. Nicolas About, Jean-Paul Amoudry, Jean Arthuis, Denis Badré, Claude Biwer, Jean Boyer, Marcel Deneux, Yves Détraigne, Mme Muguette Dini, MM. Daniel Dubois, Jean-Léonce Dupont,
Pierre Fauchon, Mme Françoise Férat, MM. Christian Gaudin, Adrien Giraud, Joseph Kergueris, Jean-Claude Merceron, Michel Mercier, Yves Pozzo di Borgo, Daniel Soulage, André Vallet

- Contre : 3 - MM. Philippe Arnaud, Philippe Nogrix, François Zocchetto

- Abstentions : 6 - M. Didier Borotra, Mme Jacqueline Gourault, M. Jean-Jacques Jégou, Mmes Catherine Morin-Desailly, Anne-Marie Payet, M. Jean-Marie Vanlerenberghe

jacquesmaret — Mon, 19 May 2008 20:23:00 GMT

Une nouvelle analyse d’une étude avec des rats nourris
d’un maïs génétiquement modifié révèle des signes de
toxicité hépatorénale

Traduction en français assurée par les auteurs- février 2007.
Gilles-Eric Séralini, Dominique Cellier, Joël Spiroux de Vendomois

Résumé
L’évaluation du risque sur la santé des organismes génétiquement modifiés (OGM) cultivés pour l’alimentation humaine et animale fait débat à travers le monde, et très peu de données ont été publiées sur des études toxicologiques à moyen et long terme avec des mammifères. Une de ces études réalisée sous la responsabilité de la Compagnie Monsanto avec un maïs transgénique MON 863 a fait l’objet de questions de la part d’experts de comités d’autorisations en Europe, où il a été finalement approuvé en 2005. Cela a nécessité une nouvelle évaluation des résultats de pathologie rénale, et cela demeure l’objet de controverses. Une action en Cour d’Appel à Münster en Allemagne a permis au public d’accéder en juin 2005 à toutes les données brutes de cette étude de nutrition de rats durant 90 jours. Nous avons ré-analysé ces données de façon indépendante. Des statistiques appropriées ont été ajoutées, comme une analyse multivariée des courbes de croissance, et
pour les paramètres biochimiques des comparaisons entre les rats traités aux OGM et les témoins nourris avec un régime normal équivalent, et encore séparément entre les rats traités aux OGM et d’autres groupes « références » nourris avec six régimes de différentes compositions. Nous observons que la consommation des rats nourris au MON 863 a provoqué de légères variations de croissance significatives, différentes selon la dose et le sexe. Il y a une diminution de 3,3% du poids pour les mâles et une augmentation de 3,7%
pour les femelles. Les mesures chimiques révèlent des signes de toxicité hépatorénale, marqués également par des sensibilités différentes chez les mâles et les femelles. Les triglycérides sanguins augmentent de 24 à 40% chez les femelles (soit à la semaine 14 pour la dose de 11% d’OGM ou à la semaine 5, pour la dose de 33%, respectivement) ; les excrétions urinaires de phosphore et de sodium diminuent chez les mâles de 31 à 35% (semaine 14, dose 33%) pour les résultats les plus importants significativement reliés au traitement OGM en comparaison des 7 régimes testés. Des expériences plus longues seront essentielles pour indiquer la nature réelle et l’étendue de ces possibles pathologies ; avec les données présentes, il ne peut pas être conclu que le maïs transgénique MON 863 est un produit sain.

Pour lire la totalité de l'analyse, télécharger le pdf

OGM : une question et une requête

jacquesmaret — Mon, 19 May 2008 20:15:00 GMT

Proposé par Franz Vasseur et Jacques Maret (jacques.maret[@]wanadoo.fr)

Mesdames et Messieurs les Sénateurs du groupe Union centriste,

Nous sommes adhérents du Mouvement Démocrate sans a priori idéologique sur les organismes génétiquement modifiés (OGM) : nous ne sommes ni pour, ni contre. Simplement, nous constatons qu’il n’y a eu pas de test scientifique sérieux (au moins sur 2 ans) sur ces produits et nous sommes inquiets quant à l’impact possible en matière de santé publique du projet de loi n°819. D’où une question (1) et une requête (2).

1. Question : Ne faut-il pas des études d’impact des OGM sur la santé avant d’adopter cette loi ?

Le 22 mai, vous aurez à vous prononcer sur ce projet de loi qui prévoit que les OGM pourront être cultivés, commercialisés et utilisés sur autorisation. Dans cette perspective, nous souhaiterions attirer votre attention sur le test réalisé par l’entreprise Monsanto, principal acteur, pendant 90 jours sur un groupe de 400 rats, concernant le maïs génétiquement modifié MON 863. Les données de cette expérimentation ont été analysés par le CRIIGEN et les universités de Caen et de Rouen (MM. Gilles-Eric Séralini, Dominique Cellier, Joël Spiroux : http://www.criigen.org/index.php?option=com_content&task=view&id=107&Itemid=47), analyse ci-jointe en français. Il en ressort que les rats ayant été nourris avec maïs transgénique MON 863 présentent notamment les symptômes suivants après 3 mois :

- Impact sur la charge pondérale et perturbation hormonale : On constate (page 2) « une diminution de 3,3% du poids pour les mâles et une augmentation de 3,7% pour les femelles ».Cette variation serait due à une perturbation hormonale et à des dysfonctionnements d’organes (page 12).

- Augmentation de triglycérides et risque de nécrose du foie chez les femelles (page 10) : « Chez les femelles, les triglycérides ont été spécifiquement augmentés chez les groupes d’animaux traités aux OGM qui avaient des foies et des poids au-dessus de la normale. En fait, les triglycérides ont augmenté de 24-40% chez les femelles nourries aux OGM (soit à la semaine 14, dose 11%, ou à la semaine 5, dose 33%, respectivement) ». Cette perturbation du métabolisme des triglycérides peut conduire à des nécroses du foie (page 12).

- Perturbation et/ou atteinte des reins chez les mâles : Sont constatées une « diminution des protéines sériques » et des « chutes en excrétion de phosphore et de sodium urinaires chez les mâles, de 31-35 % » (Page 10). L’étude en déduit un risque de « néphropathie progressive chronique classique » et conclu « qu’une toxicité rénale liée aux OGM chez les mâles est observée » et que « les deux organes de détoxification majeurs, le foie et le rein, ont été perturbés dans cette étude » (pages 13 et 14)

Variations de poids liées aux hormones, perturbation du foie et des reins, variations et perturbations différentes selon le sexe : ne s’agit-il pas d’indices d’un risque potentiel pour la santé publique ? Vu les premières conséquences sur la santé d’une étude sur seulement trois mois, il faudrait, pour se déterminer utilement, disposer d’une étude d’évaluation des risques liés à la consommation d’OGM sur deux années, comme en matière d’engrais et pesticides ou de médicaments. Ce qui aurait du être fait pour l’amiante ou la vache folle.

Et notre question : vu la Charte de l’Environnement (article 1 et 5), l’intérêt public ne commande-t-il pas de reporter l’adoption de ce projet de loi dans l’attente de telles études ?

2. Requête : Il faut respecter la loi européenne et imposer un étiquetage des aliments OGM.

Par ailleurs, il est indispensable que ce projet de loi pose explicitement une obligation légale d’étiquetage « OGM » des aliments pour humains et animaux contenant des organismes génétiquement modifiés, leur proportion et leur type.

Profondément européens, il nous faut respecter le Règlement (CE) n° 1830/2003 du Parlement européen et du Conseil du 22 septembre 2003 qui impose la traçabilité et l’étiquetage des organismes génétiquement modifiés. Cet étiquetage donne aux consommateurs la faculté de choisir leur alimentation.

En vous remerciant de l’attention que vous consacrerez à cette question et cette requête, nous vous prions de croire en notre sincère considération.

signer la pétition

Info télévision

jacquesmaret — Fri, 07 Mar 2008 11:11:32 GMT

Le monde selon MONSANTO

Diffusion le mardi 11 mars à 21h00 sur Arte

Le documentaire événement de Marie-Monique Robin

Plus d'infos sur :
http://www.arte.tv/fr/connaissance-decouverte/LemondeselonMonsanto/1912794.html
--

''C'est une grande misère que de ne pas avoir assez d'esprit pour bien parler, ni assez de jugement pour se taire "" (La Bruyère)

"Tel donne à pleine mains qui n'oblige personne: la façon de donner vaut mieux que ce que l'on donne ""(MOLIERE :le menteur )

Les énergies renouvelables ou l'efficacité énergétique?

jacquesmaret — Fri, 07 Mar 2008 10:12:00 GMT

La rubrique ci-après n’a pas vocation à être exhaustive quant aux potentialités d’usage des énergies renouvelables ou à l’optimisation des usages. Nous avons cependant essayé de présenter les principes et surtout les adresses auxquelles vous référer pour de plus amples informations sur les financements, les aides, la rentabilité, le gain environnemental…

Télécharger la rubrique complète (format PDF)
energiesrenouvelables

Comment passer à la culture maraîchère biologique(...)

jacquesmaret — Tue, 04 Mar 2008 09:44:00 GMT

Comment passer à la culture maraîchère biologique dans le cadre
de la Direction de la Solidarité Départementale (DSD)

Chantiers d'insertion: un moyen d'allier économie et social

L'intérêt d'un chantier d'insertion
Le chantier d'insertion est une initiative qui naît d’une double préoccupation territoriale. Celle de la progression des personnes jeunes et adultes, éloignées conjoncturellement ou structurellement de l’activité économique et celle de l’action concrète, utile au « pays », au quartier et à leurs habitants. Associant toujours plusieurs partenaires de la vie sociale et économique locale dont systématiquement les collectivités territoriales, le chantier-école implique la mise au travail pour une production grandeur nature, d’un groupe de personnes, encadré par un personnel qualifié techniquement et pédagogiquement. Cet encadrement sait, à partir du chantier, des contraintes de la production, des nécessaires acquisitions de savoir-faire, de savoir-être, articuler des temps d’apprentissage théorique, de rencontres, de vie collective, et aussi des démarches individualisées afin d’aider, d’accompagner chaque participant pour qu’il atteigne les objectifs préalablement définis : de progression individuelle, d’insertion sociale, de (re) mobilisation, de découverte des métiers, de (re) apprentissage de la vie professionnelle, de pré qualification, de qualification, d’accès à l’emploi, (…)

Principes d'un chantier
Les membres de l'association nationale "Chantier-école" reconnaissent la définition du chantier-école de la manière suivante :

Priorité aux personnes
L’action menée n’a de sens en elle-même. Elle ne prend son sens que vis à vis des personnes pour qui elle est organisée. Celles-ci sont au coeur de la démarche. La prise en compte dans une même action de publics différents est souvent en elle-même un outil de progression et d’insertion. Cette progression s’inscrit dans une volonté de valorisation globale des personnes, qui ne peut en aucun cas se réduire à l’amélioration de la capacité à occuper un poste de travail. Elle réclame la mise en place des modalités d’un accompagnement social approprié.

Une organisation professionnelle et un encadrement de qualité
Le chantier d'insertion requiert des compétences professionnelles en amont

Une volonté d’inscrire le chantier-école dans un parcours d’insertion
Quelles que soient les vertus du chantier-école, il (...)

Télécharger le texte complet (format WORD)
Commentpasseralaculturemaraicherebiologique

L'A381: "délire d'élus" ou solution réellement durable?

jacquesmaret — Sun, 02 Mar 2008 21:26:00 GMT

Analyse de la controverse
sur l'autoroute A381 entre Fontenay-le-Comte et Rochefort
Micro-projet de sociologie de Noémie DUMAS, Jamila ELMIR et Antoine MICHE

Télécharger via le site du club E3D, catégorie "documentation"

Un budget pour notre tramway Rochefort-La Rochelle

jacquesmaret — Fri, 29 Feb 2008 14:57:00 GMT

Isolément, la Communauté d'agglomération de Rochefort comme
la Communauté d'agglomération de La Rochelle, estiment ne pas
pouvoir "se payer" un réseau de tramway. Le manque d’ambition
est patent.
Et, si elles le pouvaient, la taille réduite de leur centre d'agglo-
mération, un diamètre de quelques kilomètres tout au plus, leur
unique ligne aurait une longueur de l’ordre de 4 à 5 kilomètres,
une distance trop courte pour amortir les coûts fixes (atelier
d'entretien du matériel roulant et des installations fixes, poste
de commandement et de régulation ..).
Un tel "réseau de tramways", sur d'aussi courtes distances,
s’il était néanmoins réalisé, ne susciterait, de plus, qu'un faible
transfert modal, en tout cas, pas à la hauteur du transfert massif
que nécessiterait le traitement énergique de l'étalement urbain,
alors même que celui-ci induit une circulation routière exponentielle
à contresens des conclusions du Grenelle de l'environnement.
Or, la présence à La Rochelle d’un constructeur de tramway
mondialement connu, Alstom, présence qui ne laisse personne
indifférente, devrait inciter à la construction d’un tel réseau
de tramway !
Comment résoudre un tel dilemme et avoir une ambition pour
ce territoire s’inscrivant dans les conclusions du Grenelle
de l’Environnement ?
Réponse : en changeant d’échelle, en abordant ce problème à
l’échelle de l’aire urbaine, du bassin de vie du bipôle
La Rochelle–Rochefort, structuré par deux cordons ombilicaux ;
d’une part, par la RN 137 et ses 45000 véhicules quotidiens,
soit 60.000 personnes, surutilisée ; par la voie ferrée, sous utilisée,
avec ses 11 allers-retours et 230 clients par jour.
Le département de la Charente-Maritime peut être à l’origine,
le fédérateur du réseau armature, préconisé sur cette aire urbaine,
ce bipole, et structuré par le tramway.
Ce réseau armature, dans notre conception, est basé, d’une part,
sur l’utilisation intense de la double voie ferrée La Rochelle-
Rochefort, d’autre part, le nouveau tram-train d’Alstom,
le Dualis bimode thermique et électrique ou tout autre produit
similaire tel l’Avanto de Siemens ou le Flexity de Bombardier…
Pour réaliser ce réseau de tramways à l’échelle de l’aire urbaine,
le Conseil Général de la Charente-Maritime prendra l’initiative de
proposer aux Communautés d'agglomération de Rochefort et de
La Rochelle, la création d’une nouvelle AOT, autorité organisatrice
des transports, sous la forme d’un syndicat mixte dans le cadre de
l’application de la loi SRU (solidarité et renouvellement urbain) du
13 décembre 2000.
Ce syndicat mixte arrêtera un PTU, périmètre de transport urbain,
au sein duquel il prélèvera le VT (versement transport), dont il
conviendra de fixer le taux au regard des capacités contributives
des employeurs publics et privés de plus de 9 personens et des
besoins de financement nécessaires.
Mais un tel réseau de tramways à l’échelle de l’aire urbaine,
est-ce bien raisonnable ?
Quand on compare des AOT (autorité organisatrice des transports)
de taille comparable en population comme Le Mans (200.000
habitants, soit l’équivalent de l’aire urbaine Rochefort-La Rochelle
au sens de l’INSEE), mais aussi Orléans, Mulhouse, Angers,
on constate qu’elles ont, soit réalisé une ou deux lignes de tramway,
pour les trois premières, soit décidé la construction, pour Angers.
Le budget qu’elles consacrent à leur première ligne de tramway
s’étage de 250 à 350 millions d’euros.
Notre projet est bien moins coûteux ; tout compris, il ne nécessiterait
que 150 millions pour la réalisation de deux lignes urbaines et deux
lignes interurbaines.

Explications et description

La Rochelle « intramuros »
- Une ligne « péri-urbaine » de La Jarrie à La Pallice, via la gare
SNCF, ligne intégralement réalisée sur le RFN électrifié ; aucun
« travaux » n’est à entreprendre autre que ceux déjà décidés
(quai ..). Circulation de tramtrains Dualis ou similaire totalement
électriques.
- Une ligne «urbaine» du «vieux port» à la gare SNCF , passant
par les facultés et les Minimes.
Circulation de Citadis ou similaire totalement électrique ;
la plate-forme du tramway est à construire : elle sera à voie
unique, mais son emprise existe de l'aquarium jusqu'à la gare,
la voie unique étant compatible avec la fréquence d’un tramway
toutes les 7,5 mn. Le délai de 5 ans tenant compte des études
déjà réalisées.

Rochefort
- Une ligne « urbaine » du « Pont transbordeur » à la gare SNCF,
toutes les 15 mn.
- Une ligne « urbaine » du « Petit Marseille » à la gare SNCF, F,
toutes les 15 mn, en tronc commun avec la première depuis le
centre ville jusqu’à la gare SNCF, F, toutes les 7,5 mn sur le
tronc commun.
Circulation de Citadis ou similaire totalement électrique ;
la plate-forme du tramway est à construire : elle sera à voie
unique compatible avec la fréquence d’un tramway toutes
les 7,5 mn. Le délai de 5 ans peut être tenu compte tenu de
la faible distance et de l’absence d’expropriation, de démolition,
et de construction d’ouvrage d’art.

Interurbain Rochefort - La Rochelle
Une ligne Rochefort « Pont transbordeur » - La Rochelle « vieux port »
via les deux gares SNCF et s’arrêtant entre Rochefort - La Rochelle
aux stations de Lycée Merleau Ponty, Saint Laurent, Chateillaillon,
Angoulins, Aytré.
Circulation de tramtrains Dualis ou similaire bimode thermique et
électrique à l’image de Kassel (Allemagne)

Globalement, le bipôle Rochefort La Rochelle comprend
"presqu'autant"d'habitants (entre 150 et 200.000 habitants)
qu'Angers et Le Mans, lesquelles ont toutes les deux réalisées
un tramway dans une fourchette de 250 à 300 millions d'euros.
Le Mans : 200.000 habitants ; une ligne de 15,1 km pour 290 M€
Angers : 270 000 habitants ; une ligne de 12 km pour 248 M€

Donc le bipole Rochefort La Rochelle peut se payer un réseau
de tramway pour 150 à 200 M€ à condition de la financer dans
le cadre d'une AOT (autorité organisatrice des transports) unique,
sous la forme d'un syndicat mixte (prévu par la loi SRU) ayant
compétence sur les deux aires urbaines.
Mais il faut regarder aussi la capacité de financement qui dépend
des ressources fiscales (le versement transport est l'une
des composantes).

Esquisse de budget d'investissement: total 150,5 M€
(non compris les nouvelles stations à créer sur le RFN et
les raccordements RFN-tram aux deux extrémités)

Liaison Rochelle - Rochefort au 30 mn
4+1 rames Dualis (tramtrain bimode thermique :4 M€ pièce): 20 M€

Liaison Rochelle - La Jarrie (12 km + 6 intramuros La Pallice)
au 30 mn Durée du parcours < 30 mn
2 rames Dualis (tramtrain bicourant 25.000/750: à 4 M€ pièces): 8 M€
Rame de réserve sera bimode thermique

Electrification double voie Rochefort La Rochelle
(moins de 29 km) en 25.000 volts:30 M€

La Rochelle
Desserte interne complémentaire (pour offrir une fréquence
d'un passage toutes les 7,5 mn )
4 km de tramway (à voie unique): 40 M€
2 rames Citadis (à 2,5 M€ pièces): 5 M€
A chiffrer ; connexion entre tramway et RFN (réseau ferré national)

Rochefort
Desserte interne complémentaire (pour offrir une fréquence
d'un passage toutes les 7,5 mn, sur le tronc commun si
desserte en Y )
4 km de tramway (à voie unique): 40 M€
ou
6 km de tramway (à voie unique): 60 M€
(pour intégrer le petit Marseille)
2 rames Citadis (à 2,5 M€ pièces): 5 M€
1 rame Citadis de réserve 2,5 M€

A chiffrer; connexion entre tramway et RFN

Entretien des rames assuré chez Alstom Rochelle ou
SNCF Saintes

Quelques chiffres de population

Population de La Rochelle: 76 584 habitants
(139 875 pour la communauté d'agglomération)
INSEE Aire urbaine 99 : La Rochelle 171 337
Pôle urbain 99 : La Rochelle, 116 441

Population de Rochefort: (1999) 25 775 habitants
INSEE Aire urbaine 99 : Rochefort 48 719
Pôle urbain 99 : Rochefort , 35 934

Population, taux de variation et densité de population dans
les zones d'emploi
Population en 1999
La Rochelle : 208 564

Population Le Mans- Sarthe:(1999) 146 064 hab
http://www.communautes-urbaines.com/acuf.asp?idpage=9511
Population de la CU : 194 138 habitants
Population de la ville centre : 150 605 habitants
http://www.ville-lemans.fr/page.do?t=2&uuid=4FCFD0ED-D4D
B214-49621248-7F0DC323
Le tramway: Le tracé est une ligne de 15,1 km
Budget de 290 M€

Le tramway manceau a ouvert le 17 novembre 2007, permet
à 25000 personnes de se déplacer chaque jour.
En 2008, le budget de la Ville du Mans s'élève à 203 M€.
En 2008, le budget de Le Mans Métropole s'élève à 443 M€
tous budgets confondus (dont 227 M€ pour le budget principal).

http://tramway.angersloiremetropole.fr/pourquoi-le-tram
/les-financeurs/index.html

Angers compte 156 000 habitants.
L'agglomération : 270 000 habitants
budget de la Communauté d'agglomération en 2006:
300 millions d'euros
Ligne A: 248 millions d’euros
Longue de 12 kilomètres en moins de 37 minutes
57 000 habitants et 21 000 emplois à moins de 400m

Le financement
Le financement du tramway est assuré par:
Des emprunts à 30 ans faits auprès d’un groupe de banques
publiques et privées
Des subventions des partenaires (Région, Europe et Etat
notamment)
Des ressources propres d'Angers Loire Métropole

Répartition du financement:
Emprunts – 207 millions
Subventions UE Etat Région – 23 millions
Autofinancement – 18 millions

Le financement général du réseau de transport est assuré par :
le versement transport des entreprises publiques et privées
C’est une taxe à laquelle sont assujettis tous les employeurs
de plus de neuf salariés. Elle est fixée à 1,8 % de la masse
salariale depuis mars 2005 (ce qui correspond au taux légal
lorsqu’un projet de construction de transport collectif en site
propre est réalisé)

le «ticket voyageurs» pourrait être 3 fois moins cher que
l'actuel billet SNCF de La Rochelle à Rochefort, supérieur à 5 €
Il n’y aura donc pas d’augmentation des impôts locaux des
ménages liée au tramway.

Lettre ouverte à tous ceux qui s'évertuent à diaboliser le MoDem

jacquesmaret — Fri, 29 Feb 2008 14:21:00 GMT

*Paris, Marseille, le 27 février 2008*

Par Jean-Luc Bennahmias, membre du bureau exécutif national
du Mouvement démocrate, Jacques Maret, et Raymond Pronier,
délégué national du Mouvement Démocrate

De jour en jour, on découvre dans les médias des propos de vieux
camarades de gauche qui nous laissent pantois. Un concours
semble lancé pour savoir qui récusera avec le plus de véhémence
toute perspective d’accord même local avec ce Mouvement
Démocrate de tous les péchés.
On comprend certes l’affolement de ces papillons toujours attirés
par les lumières trotskistes. Mais nombre d’autres, que nous avons
connus plus pragmatiques et mieux inspirés se lancent aussi dans
cette croisade contre ce nouvel empire du Mal centriste.
François (Hollande) et Stéphane (Le Foll) on vous a bien entendu
vous emporter contre la «tambouille » du MoDem. *On vient
même de voir exclure du PS un Alain Ramos coupable dans sa
ville (celle de Marie-George Buffet), de vouloir, en alliance avec
le MoDem, remettre un peu de démocratie après 60 ans
sans alternance. *
Tremblant à l’idée « que la droite ne revienne (…) à Paris dans les
bagages de Delanoë » on t’entend, toi Denis (Baupin) agiter le
Mouvement Démocrate comme un chiffon rouge… et *chemin
faisant prôner le fameux « 100% à gauche » cher depuis des
lustres à la Ligue communiste révolutionnaire.*
Et, si on t’écoute Noël (Mamère), le PS aurait aujourd’hui à
faire le choix cornélien entre l’écologie (les Verts) et la droite
(le MoDem). Bigre.
Un tel déferlement nous a presque troublé ! Après des décen-
nies passées à gauche et chez les Verts, ne nous serions-nous
pas engagés (par cynisme ou inconscience qui sait) dans une
de ces incroyables dérives qui à la fin des années trente
amenèrent nombre d’hommes de gauche dans les bras de
la collaboration ? En décidant d’adhérer au Mouvement
Démocrate n’aurions-nous pas franchi la frontière qui sépare
le Bien du Mal en politique. N’aurions-nous pas jeté d’un coup
notre conscience écologiste par-dessus bord?
On a beau avoir fait et refait depuis plusieurs jours notre examen
de conscience politique, nous n’avons trouvé aucun crime
sur notre route. Pas même un petit délit. En revanche, il nous
semble que vous, nos amis de gauche, devriez revenir sur terre,
regarder le monde en face et cesser de vous laisser impressionner
par la popularité de Besancenot. Si non, vous risquez fort de
connaître les déboires qu’a connus cette droite qui courrait après
le Front national.
La zone de protection que vous tentez de dresser aujourd’hui
autour du MoDem est tout de même étonnante quand on voit,
combien depuis bientôt un an, de Kouchner à Attali, a tangué
la gauche.
Mais ceci explique peut-être cela. Soyons donc bon prince.
Au fond, on pourrait presque comprendre ce déferlement
d’hostilité contre le Mouvement Démocrate…
Reconnaissons-le, le MoDem est un objet étrange, une sorte d’OVNI
et en général en politique on n’aime guère voir bouger les règles
de ses petites batailles navales. Jusqu’à ce que la réalité devienne
incontournable, on préfère rester sourd aux bruits d’un monde qui
change que d’entendre des vérités qui dérangent.
On a l’impression que nombre d’entre vous, nos vieux amis de gauche,
restez comme figés dans le fétichisme des mots. Se dire « de gauche »
serait comme une sorte de Sésame. Qui prononce le mot fétiche,
qui se proclame « gauche », est de « de la famille ». Ce quelles que
soient les conneries proférées, le ridicule de certains mythes ou
les crimes jamais dénoncés. Qui en revanche viendra de la droite
sans se rouler dans la cendre, devra en revanche et pour l’éternité
resté voué aux gémonies… Quand au traître qui cessera de faire
du mot « gauche » une religion, il devra être poussé aux enfers.
Qui n’est pas avec nous est contre nous ! Décidemment les bons
vieux réflexes staliniens ne semblent pas complètement morts !
François Mitterrand qui venait de la droite (et vu là d’où il venait,
François Bayrou est un quasi gauchiste) a conquis le Parti socialiste
en se gorgeant de mots (« Le peuple de gauche»; «la gauche»,
«le socialisme»; «l’union de la gauche»…) pour en deux ou trois ans
faire ensuite s’effondrer les piliers du Temple. Un quart de siècle
s’est écoulé depuis. La bonne vieille socialdémocratie s’est usée
un peu partout en Europe. Le mur de Berlin s’est effondré.
La géopolitique est bouleversée. Les ressources s’épuisent et la
planète va de plus en plus mal. N’empêche, à vous entendre,
on a la triste impression qu’il faudrait toujours psalmodier les mêmes
mots et toujours penser avec les concepts vieux d’un siècle et demi
pour être dans le bon camp…
François Bayrou ne se paye pas de mots et ne se roule pas dans
la cendre pour séduire la gauche mais parfois, il nous arrive de
rêver que vous, nos vieux amis de gauche, écologistes ou non,
écoutiez vraiment ce qui se passe dans cet OVNI qu’est le
Mouvement Démocrate.
Y sont arrivés par milliers des hommes et des femmes de trente ou
quarante ans qui bien souvent ont fait leur preuve ailleurs et
ne se payent pas de mots : des gens pragmatiques qui veulent vraiment
faire bouger les choses.
Ils n’étaient pas à Malville, mais ils sont nés avec l’écologie et l’exigence
d’un développement durable est pour eux une évidence.
Nés Européens, ils veulent davantage d’Europe mais ne sont pas
aveugles devant ses dérives et ses insuffisances.
Catholiques, juifs, musulmans ou athées, ils ont la laïcité à la française
chevillé au corps et sont à fond contre Sarkozy quand le Béarnais
Bayrou dénonce « le retour qu’on croyait impossible en France,
du mélange entre l’Etat et la religion ».
Sortis de BEP ou de Polytechnique, ils veulent une éducation de
qualité pour le plus grand nombre.
Employés ou ingénieurs, ils ne supportent pas la dictature de la finance
et veulent de la justice sociale.
Venus de familles de droite ou de famille de gauche, ils exigent
davantage de démocratie et ne supportent pas les dérives de Nicolas
Sarkozy, son pouvoir personnel sans cesse plus pesant, ses insultes,
son manque de tenue, les retours de la Cour, le mélange insupportable
des genres et ses tentatives de mainmise totalitaire sur les médias.
Vous le voyez le Mouvement Démocrate est vraiment peuplé
de «réacs » !
François, Stéphane, Denis, Noël, libre donc à vous de diaboliser
le MoDem, de monter en épingles quelques contre-exemples pour
jeter le bébé avec l’eau du bain, mais ce qui se dit, se pense et
s’applaudit au MoDem ce n’est vraiment pas « la Droite » de toutes
vos angoisses.
Comme l’a redit récemment François Bayrou à la Maison de la Chimie
« Le temps viendra assez vite où la question sera celle de la
reconstruction d’un projet national » un projet où se rassembleront
« des forces de gauche, des forces du centre démocratique et la
partie la plus consciente de la droite républicaine ».
Entre cette perspective, entre le sérieux mendésiste d’un Bayrou
et les numéros de charmeurs de serpents guévaristes, les gens
comme vous, de la gauche de gouvernement ont le choix. On espère
vraiment que vous ferez le bon. Rendez-vous déjà le 9 mars au soir.
Jean Luc Benhamias, Jacques Maret, Raymond Pronier

RECTO du format A4 publié

jacquesmaret — Tue, 26 Feb 2008 14:51:00 GMT